Los legisladores de la UE votan a favor de prohibir la venta de nuevos vehículos de gasolina en 2035

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Los legisladores de la Unión Europea acaban de aprobar una ley que prohíbe la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel en los países miembros a partir de 2035. Se trata de una de las medidas más agresivas adoptadas por una gran economía para acelerar el cambio a los vehículos eléctricos.

El Parlamento Europeo aprobó formalmente el martes una ley que prohíbe la venta de nuevos vehículos de gasolina y diésel en la Unión Europea a partir de 2035. La idea es acelerar la transición a los vehículos eléctricos y luchar contra el cambio climático. A pesar de la resistencia de los eurodiputados conservadores, el mayor partido del Parlamento, los Estados miembros de la UE han aprobado previamente la normativa y ahora la asentirán formalmente para convertirla en ley.

Esta normativa sin precedentes obliga a los fabricantes de automóviles a reducir en un 100% las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos de aquí a 2035, prohibiendo así la venta de vehículos nuevos que utilicen combustibles fósiles en 27 países. La medida reforzará aún más el plan de la Unión Europea de convertirse en una economía «climáticamente neutra» con cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.

Los partidarios de la legislación afirman que proporcionará a los fabricantes de automóviles europeos un calendario concreto para la transición a vehículos eléctricos de emisiones cero y fomentará la inversión para defenderse de la competencia de China y Estados Unidos.

«Permítanme recordarles que entre el año pasado y finales de este, China sacará al mercado internacional 80 modelos de vehículos eléctricos», advirtió el Vicepresidente de la UE, Frans Timmermans, a los miembros de la Unión.

Sus detractores sostienen que la medida pondría en peligro cientos de miles de puestos de trabajo, y que ni la industria europea ni muchos automovilistas particulares están preparados para una reducción tan drástica de la producción de vehículos con motor de combustión interna. Los eurodiputados alemanes y conservadores han expresado su escepticismo ante la nueva normativa, alegando complicaciones para reequipar las fábricas y formar a la mano de obra, mientras que los competidores internacionales tienen objetivos más flexibles. Varias empresas ya se disputaban un puesto en la carrera por convertirse en líderes mundiales de los vehículos eléctricos, por lo que la industria automovilística europea no presionó enérgicamente contra el proyecto de ley.

Mientras tanto, Estados Unidos ha revelado un plan masivo para subvencionar la transición ecológica de su economía con dádivas gubernamentales desde que la ley inició su recorrido por el proceso parlamentario de la UE. Esta medida ha suscitado la preocupación europea de que sus competidores estadounidenses desvíen inversiones y puestos de trabajo de las industrias de fabricación de vehículos eléctricos y baterías.

Poco a poco, la gente va abandonando sus vehículos devoradores de gasolina en favor de modelos eléctricos, a medida que estos últimos son cada vez más asequibles. De hecho, el 12% de los vehículos nuevos vendidos en la Unión Europea son eléctricos. China, por su parte, planea aumentar el uso de vehículos eléctricos y reducir las ventas de vehículos de gasolina a un 50/50 para 2035.

Fuente WEB | Editado por CambioDigital OnLine

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