El consejero delegado de Xiaomi que el primer automóvil eléctrico de su empresa aspira a ser «el más bonito, fácil de conducir e inteligente», con un precio máximo inferior a 500.000 yuanes (93.350 dólares), mientras el fabricante chino de electrónica se prepara para recibir pedidos esta semana.
El jueves por la tarde, la empresa anunciará su gama oficial de precios y empezará a aceptar pedidos del SU7, abreviatura de Speed Ultra 7. Las declaraciones del Consejero Delegado Lei Jun, realizadas en su cuenta oficial de Weibo, suponen la primera vez que la empresa confirma el precio más alto de su gama.
La expectación por el automóvil ha ido en aumento desde que Xiaomi presentó el vehículo en diciembre y anunció que aspiraba a convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo. Lei lo ha promocionado como un automóvil con una tecnología capaz de ofrecer una aceleración mejor que la de los automóviles Tesla y los vehículos eléctricos de Porsche.
Setenta y seis tiendas de Xiaomi en 29 ciudades chinas empezaron a exhibir el automóvil el lunes, con clientes potenciales y blogueros haciendo cola en una céntrica sala de exposiciones de Pekín para ver de cerca el «azul océano» y otras versiones. La empresa también subió su aplicación «Xiaomi Car» a las tiendas de aplicaciones chinas.
Entre los que hacían cola se encontraba Jim Yan, que dijo admirar las curvas del SU7 y su diseño destinado a reducir la resistencia aerodinámica.
«Tanto los teléfonos como los automóviles de Xiaomi tienen un diseño muy original», afirma Yan, de 28 años, que trabaja en el sector legal.
Para Yan, y para muchos consumidores de los teléfonos y aparatos electrónicos más baratos de Xiaomi, la marca se ha ganado la reputación de ofrecer una buena relación calidad-precio.
«En mi opinión, los precios de Xiaomi son, como mucho, de gama media. Si el precio es demasiado alto, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de su primer automóvil, creo que aún está por probar por el mercado», dijo Yan.
El SU7 estará disponible en dos versiones: una con una autonomía de hasta 668 km con una sola carga y otra con una autonomía de hasta 800 km. En comparación, el Model S de Tesla tiene una autonomía de 650 km.
El quinto mayor fabricante de teléfonos inteligentes de China ha estado tratando de diversificarse hacia los vehículos eléctricos en medio del estancamiento de la demanda de teléfonos inteligentes, un plan que señaló por primera vez en 2021. Otras empresas tecnológicas chinas que se han asociado con fabricantes de automóviles para desarrollar vehículos eléctricos son el gigante de las telecomunicaciones Huawei y la empresa de motores de búsqueda Baidu.
Xiaomi se ha comprometido a invertir 10.000 millones de dólares (13.460 millones de dólares) en automóviles a lo largo de una década y es uno de los pocos nuevos actores en el mercado chino de vehículos eléctricos que ha obtenido la aprobación de las autoridades, que se han mostrado reacias a aumentar el exceso de oferta.
Sus automóviles son producidos por una unidad del grupo automovilístico estatal BAIC en una fábrica de Pekín con una capacidad anual de 200.000 vehículos.
Fuente WEB | Editado por CambioDigital Online
