Ferrari se prepara para un hito histórico con la inminente presentación de su primer vehículo completamente eléctrico, previsto para octubre de 2025 y con llegada al mercado en 2026. Este superdeportivo, denominado provisionalmente Ferrari Elettrica por diversos medios, representa la entrada oficial de la casa de Maranello en la era de la electromovilidad, con la promesa de redefinir la experiencia de conducción sin emisiones.
Uno de los aspectos más llamativos del proyecto es la colaboración con el estudio de diseño LoveFrom, fundado por el reconocido ex jefe de diseño de Apple, Sir Jony Ive, junto a Marc Newson. Esta alianza busca plasmar una cabina minimalista, intuitiva y centrada en el conductor, evitando la saturación de pantallas y priorizando la interacción física. Aunque algunos medios han mencionado una reinterpretación de la filosofía ‘Tazuna’, este término está más asociado a Lexus, por lo que su uso en este contexto podría no ser preciso.
En cuanto al rendimiento, se anticipa que el Elettrica contará con cuatro motores eléctricos síncronos con tecnología Halbach, capaces de generar más de 1.000 caballos de fuerza. Este sistema estará integrado en un chasis desarrollado específicamente para el modelo, junto a una batería estructural de 122 kWh que ofrecerá una autonomía superior a los 530 kilómetros, dependiendo del modo de conducción. La aceleración estimada de 0 a 100 km/h se sitúa en torno a los 2.5 segundos.
La gestión dinámica del vehículo incluirá un sistema avanzado que ajusta parámetros como tracción, suspensión y dirección en tiempo real, anticipándose a las acciones del conductor. Aunque se ha mencionado que estas correcciones podrían realizarse hasta 200 veces por segundo, esta cifra no ha sido confirmada oficialmente por Ferrari.
Uno de los mayores desafíos para la firma italiana ha sido trasladar la experiencia sensorial del motor de combustión a un tren motriz eléctrico. Para ello, Ferrari ha desarrollado una tecnología que amplifica y genera sonido real a partir de vibraciones mecánicas captadas por sensores. Este sistema busca ofrecer una retroalimentación auditiva auténtica, cuya intensidad y carácter varían según el modo de conducción y el nivel de potencia, con el objetivo de que el sonido se perciba “más como un instrumento que como una reproducción digital”.
Además, el conductor podrá gestionar el par motor en cinco niveles mediante levas ubicadas detrás del volante, lo que permitirá una aceleración progresiva y personalizada.
Ferrari ha sido enfática en que su primer vehículo eléctrico no se limitará a ofrecer cifras impresionantes de rendimiento. Su objetivo es preservar el placer de conducción y la esencia artesanal que han definido a la marca durante décadas, fusionando su legado con una visión de diseño contemporáneo y conceptual.
Fuente WEB | Editado por CDOL
