Según el informe más reciente de Omdia Automotive Display Intelligence Service, el mercado global de pantallas para automóviles alcanzó los 120,96 seis millones de unidades en el primer semestre de 2025, lo que representa un aumento del 5,1 % interanual.
Si bien el crecimiento general de los envíos se moderó en comparación con el aumento de dos dígitos del año pasado, el mercado está entrando en una nueva fase de transformación estructural, pasando de la proliferación de pantallas a una integración coordinada de la cabina definida por software.
(*) envíos globales de pantallas para automóviles por aplicación (primer semestre de 2025 frente al primer semestre de 2024)
El segmento de pantallas de consola central (CSD) creció un 2,0 % interanual después de dos años de fuerte expansión. Con una penetración de preinstalación de fábrica ya alta, el crecimiento incremental se ha vuelto limitado. El mismo efecto de madurez también ha impactado en el mercado de accesorios, que cayó bruscamente un 15,9 % ya que la mayoría de los vehículos nuevos ahora están equipados con CSD integradas, dejando pocas oportunidades de reequipamiento. Mientras tanto, las pantallas del panel de control disminuyeron un 4,1 %, lo que refleja la consolidación en curso de las interfaces HVAC y de audio. Las funciones que anteriormente dependían de pantallas de panel de control separadas se han fusionado en la pantalla central principal o se han reemplazado por botones físicos para satisfacer las nuevas regulaciones de seguridad y mejorar la ergonomía del conductor y la retroalimentación táctil.
Aunque el crecimiento de los envíos se desaceleró, la tecnología CSD continúa avanzando rápidamente. Dentro de esta aplicación, la cuota de las LCD a-Si cayó del 69,6 % en el primer semestre de 2023 al 51,0 % en el primer semestre de 2025, mientras que las LCD LTPS aumentaron del 29,1 % al 46,4 %, convirtiéndose en la opción principal por su integración táctil in-cell, mayor brillo y diseño más delgado. La penetración de AMOLED casi se duplicó hasta el 2,1 %, impulsada por los vehículos eléctricos premium y los programas insignia de cabina. Este ciclo de actualización destaca un cambio de simplemente agregar pantallas a mejorar el rendimiento óptico, la eficiencia energética y la calidad visual optimizada por IA.
El segmento de tableros de instrumentos (ICD) aumentó un 16,8 % interanual hasta cuarenta y tres coma tres millones de unidades, con los tableros más pequeños (menos de seis pulgadas) creciendo más rápido, respaldados por la adopción de vehículos eléctricos compactos y modelos de nivel de entrada en mercados emergentes. El segmento de pantallas de visualización frontal (HUD) se expandió un 25,3 % interanual, impulsado por ópticas de proyección más grandes. Los HUD de tres coma una pulgadas y superiores representan ahora más del 50 % del total de envíos, lo que marca un hito hacia la implementación de AR-HUD y la visualización frontal inmersiva.
El análisis de Omdia muestra que 2025 marca el comienzo de una fase de recomposición para el ecosistema de pantallas automotrices. La desaceleración en los envíos de CSD no indica una debilidad del mercado, sino que refleja una redistribución de las funciones de visualización dentro de la cabina. La consola central sirve como el centro de integración, el tablero de instrumentos proporciona visibilidad en tiempo real y el HUD amplía la conciencia situacional hacia adelante.
A medida que las arquitecturas informáticas por zonas maduran y el cumplimiento normativo se vuelve más estricto, las pantallas están evolucionando de módulos independientes a sistemas de visualización coordinados. La próxima frontera competitiva no se definirá por la cantidad de pantallas que contenga un vehículo, sino por qué tan inteligentemente interactúa cada pantalla con la informática, la óptica y la experiencia del usuario localizada para redefinir el futuro de la interacción dentro de la cabina.
Fuente: Omnia
